Одним из самых заметных декоративных украшений Штейгера бесспорно выступает уменьшенная копия щита тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК). В реальности его диаметр может быть от 6 до 19 метров. Почти все ТПМК названы женскими именами. Традиция восходит к покровительнице всех горняков и шахтеров — святой Варваре. Обычай широко распространен во всем мире - щиты называют в честь выдающихся женщин и даже киногероинь.
Первый проходческий щит придумал английский инженер Марк Брюнель. Идею он взял, наблюдая как корабельный червь протачивает древесину, оставляя гладкий известковый след, и решил применить подобную технику в строительстве. Механизм создали в 1817 году, а уже в 1825-м машину использовали в строительстве тоннеля под Темзой.
Современный проходческий щит — это настоящая фабрика по переработке грунта. При прокладке тоннеля машина вгрызается в грунт, забирает почву и отправляет ее на поверхность. При этом тоннель укрепляют железобетонными конструкциями весом 2,5 тонны — кольцами обделки тоннеля, которые монтируются также внутри щита. Оператор-пилот находится внутри в специально оборудованной кабине и управляет ТПМК.